01 Schema di risparmio energetico di compensazione della capacità
Attualmente, la soluzione più utilizzata è la compensazione capacitiva, aggiungendo un ballast induttivo alla lampadina e reagendo con altre sostanze per produrre un gas in grado di emettere luce, che svolge un ruolo nel risparmio energetico. Le caratteristiche dei reattori elettronici sono che hanno prestazioni eccellenti nel risparmio energetico e il loro consumo di energia è molto basso, solo il 5 percento della potenza delle normali lampade. Allo stesso tempo, hanno un elevato fattore di potenza, che può migliorare notevolmente l'efficienza della rete elettrica.
02Soluzione a risparmio energetico a pressione regolata
Il tradizionale schema di risparmio energetico di regolazione della tensione è composto principalmente da due modalità: la regolazione della tensione del trasformatore e la regolazione della tensione del tiristore, ma queste due modalità di regolazione della tensione presentano carenze più o meno diverse. Pertanto, è nato un nuovo metodo di regolazione della tensione. Il principio di modulazione è il seguente: è possibile raccogliere le informazioni sui dati ambientali del funzionamento del sistema, calcolare la potenza di uscita effettiva del circuito e regolare la luminosità del lampione regolando la tensione. compito di attenuazione. Lo schema utilizza meno energia elettrica per soddisfare i requisiti di illuminazione e mantiene la stabilità della tensione dei lampioni urbani.
Soluzione di illuminazione stradale 03LED
Rispetto alle sorgenti luminose tradizionali, le sorgenti luminose a LED presentano molti vantaggi, come una maggiore efficienza luminosa, una temperatura di colore regolabile, un indice di resa cromatica più elevato, dimensioni ridotte e una minore generazione di calore. Attualmente, come sorgente luminosa di quarta generazione, è diventata il prodotto principale dell'illuminazione futura. Nella disposizione dei lampioni a LED, la forma delle lampade a LED in serie è semplice, il circuito è facile da collegare e la corrente e la luminosità sono coerenti. Tuttavia, questo metodo di connessione presenta anche alcune carenze, come prestazioni di bassa affidabilità, alta tensione di uscita del driver e requisiti elevati per il collegamento in serie di bypass. Le lampade a LED ibride sono attualmente utilizzate in un'ampia gamma di applicazioni e hanno un'elevata affidabilità e prestazioni e la forma cross-array può anche garantire un'elevata efficienza. Tuttavia, il processo di progettazione del driver della lampada a LED nella forma ibrida è macchinoso e la corrente deve essere condivisa nel circuito durante il normale funzionamento. Particolare attenzione merita anche l'impostazione dei lampioni a LED sulla potenza motrice. Attualmente, i lampioni a LED hanno due forme: alimentazione CA e LED solare. I vantaggi del LED solare sono che il carico è ridotto e l'interferenza è ridotta. La potenza dell'azionamento del LED è solitamente in grado di convertire la tensione CA in tensione CC, prestando attenzione all'abbinamento con la corrente. Nel contesto di un numero limitato di lampioni, il funzionamento e la progettazione dell'alimentazione di azionamento è relativamente semplice. Quando il numero di lampioni è utilizzato in gran numero, il controllo di feedback dell'alimentazione di guida dovrebbe essere rafforzato.
04 Valutazione della qualità dei lampioni a LED
Dal punto di vista delle esigenze degli utenti dell'illuminazione stradale, la responsabilità più essenziale dell'illuminazione stradale è di servire gli utenti della strada di notte, che è anche il punto di partenza più basilare per i costruttori per pianificare, progettare e realizzare progetti di illuminazione stradale. Secondo la descrizione dei valori standard dell'illuminazione per corsie veicolari, aree di incrocio, marciapiedi e corsie non veicolari in "Urban Road Lighting Design Standards" (CJJ45-2015), è possibile valutare oggettivamente se il gli effetti luminosi delle lampade progettate soddisfano gli standard.
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