Cos'è una cella a combustibile? Perché'non si sono sviluppati i veicoli a celle a combustibile a idrogeno?
I veicoli a idrogeno di Honda'staranno fuori produzione...
Pochi giorni fa, Honda Motor of Japan ha annunciato che cesserà la produzione di veicoli a celle a combustibile a idrogeno dall'agosto 2021. Questa notizia è senza dubbio un successone nel settore automobilistico della nuova energia. All'inizio dell'anno, Nissan ha anche annunciato la sospensione dello sviluppo dei veicoli a celle a combustibile a idrogeno.
Improvvisamente, perché il veicolo a celle a combustibile a idrogeno che tutti sono ottimisti riguardo al fallimento?
Per questa domanda, cerchiamo prima di capire cos'è una cella a combustibile?
Una cella a combustibile è un dispositivo di generazione di energia che converte direttamente l'energia chimica del carburante in energia elettrica. È un'altra nuova tecnologia di generazione di energia dopo l'energia termica, l'energia idroelettrica, l'energia solare e l'energia nucleare.
La cella a combustibile è composta principalmente da quattro parti: anodo, catodo, elettrolita e circuito esterno. Il gas combustibile entra nell'anodo e rilascia elettroni e ioni sotto l'azione del catalizzatore. Gli elettroni vengono condotti al catodo attraverso il circuito esterno e generano contemporaneamente corrente; sotto l'azione del campo elettrico, gli ioni migrano al catodo attraverso l'elettrolita, e si ossidano con gli elettroni e l'ossigeno per produrre acqua.
In passato, il materiale attivo della batteria veniva immagazzinato all'interno della batteria, limitando così la capacità della batteria. Gli elettrodi positivo e negativo della cella a combustibile non contengono materiali attivi e non immagazzinano energia elettrica. Sono solo elementi di conversione catalitica. Sono macchine di conversione dell'energia che convertono veramente l'energia chimica in energia elettrica. Per dirla senza mezzi termini, è un generatore. Finché il gas combustibile viene immesso continuamente, la cella a combustibile può generare elettricità in modo continuo.
Le celle a combustibile a idrogeno sono efficienti e a risparmio energetico, con una conversione dell'energia fino all'80%; risparmio energetico e rispettoso dell'ambiente, senza inquinamento e senza rumore, le fonti di carburante a idrogeno sono ampie e una volta erano considerate il veicolo energetico più ecologico per eccellenza.
Tuttavia, da quando Honda, Nissan e altre case automobilistiche hanno annunciato la sospensione della produzione di veicoli a celle a combustibile a idrogeno, tutti si sono chiesti: dal momento che i veicoli a celle a combustibile a idrogeno sono così buoni, perché non sono stati sviluppati?
In considerazione di ciò, abbiamo anche fatto un po' di comprensione. Sebbene i veicoli a celle a combustibile a idrogeno presentino vantaggi significativi, ci sono anche molti problemi:
L'idrogeno è principalmente un composto, che è difficile da estrarre e consuma molta energia per l'estrazione;
Il trasporto e lo stoccaggio dell'idrogeno non sono particolarmente sicuri e il numero di stazioni di rifornimento di idrogeno è piccolo e il costo di costruzione è elevato;
Il sistema del veicolo a idrogeno ha una struttura complessa e un alto costo di produzione, ed è anche il raro metallo prezioso platino;
In breve, l'idrogeno è una fonte di energia secondaria e affronta anche problemi come"non abbastanza risparmio energetico, non abbastanza protezione ambientale, non abbastanza sicurezza e non abbastanza economico".
Secondo la situazione attuale, i veicoli elettrici sono più in linea con le attuali esigenze di sviluppo. Potrebbe volerci del tempo prima che i veicoli a celle a combustibile a idrogeno vengano utilizzati in applicazioni su larga scala, e ovviamente vale la pena aspettare con impazienza...
