Quali fattori dovrebbero essere considerati per l'illuminazione delle gallerie stradali?
L'illuminazione delle gallerie è una parte importante della sicurezza del traffico in galleria. Rispetto all'illuminazione stradale generale, l'illuminazione del tunnel richiede l'illuminazione per tutto il giorno e l'illuminazione diurna è più complicata dell'illuminazione notturna. L'illuminazione della galleria non dovrebbe solo considerare che la superficie stradale dovrebbe avere un certo livello di luminosità, ma dovrebbe anche considerare ulteriormente la velocità di progettazione, il volume del traffico, la linearità e altri fattori di influenza e valutare in modo completo l'effetto luminoso dagli aspetti della sicurezza e del comfort di guida , soprattutto in galleria. L'ingresso e le sue sezioni adiacenti devono considerare il processo di adattamento visivo umano. Allo stesso tempo, sono evidenti le differenze tra i fenomeni visivi che compaiono nell'illuminazione delle gallerie e quelli riscontrati sulla strada. Quando i conducenti si avvicinano, entrano e attraversano il tunnel da un ambiente visivo luminoso durante il giorno, è probabile che si verifichino vari problemi visivi. Come"effetto buco bianco" e"effetto buco nero".
Nell'ambiente diurno, il fenomeno visivo nell'illuminazione del tunnel mostrerà diverse caratteristiche.
1. Problemi visivi prima di entrare nel tunnel. In condizioni di luce diurna, poiché la luminosità all'esterno del tunnel è molto superiore a quella all'interno del tunnel, il conducente vedrà il"buco nero" fenomeno nel lungo tunnel e la"cornice nera" fenomeno nel tunnel corto.
2. Un fenomeno visivo che si verifica immediatamente dopo essere entrati nel tunnel. Entrando dall'esterno luminoso nel tunnel più buio, poiché la visione del conducente'ha un certo tempo per adattarsi, non può vedere immediatamente la situazione all'interno del tunnel, con conseguente"ritardo di adattamento."
3. Problemi visivi all'interno del tunnel. All'interno del tunnel si forma del fumo dovuto all'accumulo di gas di scarico dei veicoli a motore. L'illuminazione del tunnel e i fari delle auto vengono assorbiti e dispersi dal fumo per formare una barriera fotoelettrica, che riduce notevolmente la luminosità tra l'ostacolo anteriore e il suo sfondo. Contrasto, con conseguente ridotta visibilità degli ostacoli.
4. Effetto sfarfallio. Ciò è dovuto alla disposizione impropria degli apparecchi di illuminazione che causa la distribuzione non uniforme della luminosità nel tunnel, che si traduce in un ambiente alternato di luce-buio periodico, che formerà una sensazione di lampeggio ad una certa velocità.
5. Problemi visivi all'uscita del tunnel. Improvvisamente venire da un tunnel molto buio a un'uscita del tunnel molto luminosa produrrà un forte bagliore, che renderà il conducente del veicolo incapace di vedere le condizioni della strada, il che porterà a incidenti di sicurezza.
Disposizione dell'illuminazione del tunnel
Poiché ogni sezione del tunnel ha requisiti di luminosità diversi, anche la disposizione delle lampade è diversa. La sezione base (sezione interna) all'interno del tunnel è disposta ad intervalli uguali, e le sezioni all'ingresso e all'uscita devono essere disposte ad intervalli differenti a seconda delle esigenze di luminosità e delle condizioni delle lampade prescelte.
La scelta dell'illuminazione del tunnel
In questa fase, la maggior parte delle lampade per l'illuminazione dei tunnel nel mio paese utilizza fonti di illuminazione tradizionali come lampade a incandescenza, lampade ad alogenuri metallici, lampade al sodio ad alta pressione, lampade al sodio a bassa pressione e lampade al mercurio ad alta pressione. La maggior parte di essi presenta problemi come bande luminose strette, scarsa distribuzione della luce, elevato consumo energetico e breve durata. , Il che porta direttamente a scarsi effetti di illuminazione delle gallerie autostradali, che non possono soddisfare i requisiti di illuminazione delle gallerie autostradali, e compromette gravemente la sicurezza di guida.
Gli apparecchi di illuminazione del tunnel devono soddisfare i seguenti requisiti:
1. Dovrebbe avere dati fotometrici completi ed eseguire una progettazione ottica scientifica e ragionevole;
1. Almeno soddisfare i requisiti del livello di protezione IP65;
2. Le parti combinate della lampada dovrebbero avere una resistenza meccanica sufficiente per soddisfare i requisiti di resistenza ai terremoti;
3. I materiali e i componenti della lampada dovrebbero avere resistenza alla ruggine e alla corrosione;
4. La struttura della lampada dovrebbe fornire comodità per la manutenzione e la sostituzione.
La società di illuminazione Benwei fornisce LED Stadium Light 300-2000w, con 180lm/W, benvenuto a contattarci.
