Dai un'occhiata ai nuovi fari smart pixel
I fari utilizzati nelle moderne berline sono più luminosi e più bianchi rispetto al passato, ma a volte non sono abbastanza luminosi e hanno il potenziale per accecare temporaneamente i conducenti nella corsia opposta. Sebbene questo faro possa funzionare su strade buie e deserte, non è adatto al traffico intenso nelle strade urbane e suburbane. Per cercare di risolvere questo problema, Daimler ha sviluppato un nuovo sistema di fari smart pixel in grado di caratterizzarne con maggiore precisione il fascio luminoso.
L'attuale sistema abbagliante adattivo funziona abbastanza bene, ma la sua efficacia è limitata dallo spazio di installazione. Quando i sensori rilevano un'altra auto e conducente, attenuano le singole unità di emissione di luce-nella serie di fari o bloccano alcune unità di emissione di luce-per creare uno spazio vuoto tra i raggi. Ciò significa che le unità LED devono contenere i componenti di alimentazione nominale per azionare questo raggio adattivo e uno spazio così piccolo nella parte anteriore dell'auto limita il numero di unità LED, che a sua volta limita la luminosità complessiva dei fari dell'auto .
Il faro smart pixel sviluppato ha 1024 pixel incorporati- e questi pixel controllabili sono racchiusi in un "chip". Ogni pixel ha un hardware indipendente per manipolarli, rendendoli più potenti degli standard attuali. Ogni LED smart pixel può attenuare individualmente la sua uscita e i loro raggi possono essere manipolati in modo più preciso. Cioè, è possibile creare una bella macchia scura per le auto in arrivo per imitare un sistema meccanico di "illuminazione d'angolo".
La tecnologia è ancora agli inizi, ma gli sviluppatori e i loro partner stanno lavorando duramente per portarla nella produzione di massa.
