1. L'intervallo di variazione del cordone della lampada a LED Vf non viene considerato, con conseguente bassa efficienza della lampada e funzionamento anche instabile.
L'estremità di carico dell'apparecchio di illuminazione a LED è generalmente composta da un numero di stringhe di LED in parallelo e la sua tensione di lavoro è Vo{0}}Vf*Ns, dove Ns rappresenta il numero di LED collegati in serie. La Vf del LED oscilla con le fluttuazioni della temperatura. In generale, Vf diventa bassa alle alte temperature e Vf diventa alta alle basse temperature quando si crea una corrente costante. Pertanto, la tensione di esercizio dell'apparecchio a LED ad alta temperatura corrisponde a VoL e la tensione di esercizio dell'apparecchio a LED a bassa temperatura corrisponde a VoH. Quando si seleziona un driver LED, considerare che l'intervallo di tensione di uscita del driver è maggiore di VoL~VoH.
Se la tensione di uscita massima del driver LED selezionato è inferiore a VoH, la potenza massima dell'apparecchio potrebbe non raggiungere la potenza effettiva richiesta a bassa temperatura. Se la tensione più bassa del driver LED selezionato è superiore a VoL, l'uscita del driver potrebbe superare l'intervallo di lavoro ad alta temperatura. Instabile, la spia lampeggerà e così via.
Tuttavia, considerando le considerazioni di costo ed efficienza complessive, non è possibile perseguire l'ampio range di tensione di uscita del driver LED: poiché la tensione del driver è solo in un certo intervallo, l'efficienza del driver è la più alta. Dopo che l'intervallo è stato superato, l'efficienza e il fattore di potenza (PF) saranno peggiori. Allo stesso tempo, l'intervallo della tensione di uscita del driver è troppo ampio, il che comporta un aumento dei costi e l'efficienza non può essere ottimizzata.
2. Mancata considerazione dei requisiti di riserva di carica e declassamento
In generale, la potenza nominale di un driver LED è costituita dai dati misurati alla tensione ambiente nominale e nominale. Date le diverse applicazioni dei diversi clienti, la maggior parte dei fornitori di driver LED fornirà curve di declassamento della potenza in base alle proprie specifiche di prodotto (curva di declassamento del carico comune rispetto alla temperatura ambiente e curva di declassamento del carico rispetto alla tensione di ingresso).
3. Non capisco le caratteristiche di funzionamento del LED
Alcuni clienti hanno richiesto che la potenza di ingresso della lampada sia un valore fisso, fissato con un errore del 5 percento, e che la corrente di uscita possa essere regolata solo sulla potenza specificata per ciascuna lampada. A causa delle diverse temperature dell'ambiente di lavoro e dei tempi di illuminazione, la potenza di ciascuna lampada varia notevolmente.
I clienti fanno tali richieste, nonostante le loro considerazioni di marketing e fattori commerciali. Tuttavia, le caratteristiche volt-ampere del LED determinano che il driver del LED è una sorgente di corrente costante e la sua tensione di uscita varia con la tensione in serie del carico del LED Vo. La potenza in ingresso varia con Vo quando l'efficienza complessiva del driver è sostanzialmente costante.
Allo stesso tempo, l'efficienza complessiva del driver LED aumenterà dopo il bilanciamento termico. A parità di potenza in uscita, la potenza in ingresso diminuirà rispetto al tempo di avvio.
Pertanto, quando l'applicazione del driver LED deve formulare i requisiti, dovrebbe prima comprendere le caratteristiche di funzionamento del LED, evitare di introdurre indicatori non conformi al principio delle caratteristiche di funzionamento ed evitare che gli indicatori superino di gran lunga la domanda effettiva, ed evitare una qualità eccessiva e uno spreco di costi.
4. Non valido durante il test
Ci sono stati clienti che hanno acquistato molte marche di driver LED, ma tutti i campioni hanno fallito durante il test. Successivamente, dopo l'analisi in loco, il cliente ha utilizzato il regolatore di tensione autoregolante per testare direttamente l'alimentazione del driver LED. Dopo l'accensione, il regolatore è stato gradualmente aggiornato da 0Vac alla tensione operativa nominale del driver LED.
Tale operazione di prova facilita l'avvio e il caricamento del driver LED a una piccola tensione di ingresso, che farebbe sì che la corrente di ingresso sia molto maggiore del valore nominale e i dispositivi interni relativi all'ingresso come fusibili, ponti raddrizzatori, termistore e simili si guastano a causa di corrente eccessiva o surriscaldamento, causando il guasto dell'unità.
Pertanto, il metodo di prova corretto consiste nell'adattare il regolatore di tensione alla gamma di tensione operativa nominale del driver LED, quindi collegare il driver al test di accensione.
Naturalmente, il miglioramento tecnico del progetto può anche evitare il guasto causato da tale malfunzionamento del test: impostazione del circuito di limitazione della tensione di avvio e del circuito di protezione da sottotensione di ingresso all'ingresso del driver. Quando l'ingresso non raggiunge la tensione di avvio impostata dal driver, il driver non funziona; quando la tensione di ingresso scende al punto di protezione da sottotensione di ingresso, il driver entra nello stato di protezione.
Pertanto, anche se le fasi operative del regolatore auto-raccomandate vengono ancora utilizzate durante il test del cliente, l'azionamento ha una funzione di autoprotezione e non si guasta. Tuttavia, i clienti devono comprendere attentamente se i prodotti con driver LED acquistati dispongono di questa funzione di protezione prima del test (tenendo conto dell'ambiente applicativo effettivo del driver LED, la maggior parte dei driver LED non dispone di questa funzione di protezione).
5. Carichi diversi, risultati di test diversi
Quando il driver LED viene testato con la luce LED, il risultato è normale e con il test di carico elettronico, il risultato potrebbe essere anomalo. Di solito questo fenomeno ha i seguenti motivi:
(1) La tensione di uscita o la potenza dell'uscita del driver supera l'intervallo di lavoro del misuratore di carico elettronico. (Soprattutto in modalità CV, la potenza massima di prova non deve superare il 70 percento della potenza massima del carico. In caso contrario, il carico potrebbe essere protetto da sovrapotenza durante il caricamento, causando il mancato funzionamento o il carico dell'unità.
(2) Le caratteristiche del misuratore di carico elettronico utilizzato non sono adatte per misurare la sorgente di corrente costante e si verifica il salto di posizione della tensione di carico, con conseguente mancato funzionamento o caricamento dell'azionamento.
(3) Poiché l'ingresso del misuratore di carico elettronico avrà una grande capacità interna, il test equivale a un grande condensatore collegato in parallelo all'uscita del driver, che potrebbe causare un campionamento instabile della corrente del driver.
Poiché il driver LED è progettato per soddisfare le caratteristiche operative degli apparecchi di illuminazione a LED, il test più vicino alle applicazioni reali e reali dovrebbe essere l'utilizzo di sfere LED come carico, stringa sull'amperometro e voltmetro da testare.
