Contrattacco della batteria al litio ferro fosfato, l'uscita supera per la prima volta la batteria al litio ternaria
Dire che BYD è la prima azienda automobilistica nazionale a implementare il mercato dei veicoli elettrici, BYD è sicuramente uno di questi, e il layout di BYD's nel campo elettrico non si limita ai veicoli elettrici. Nel campo dell'intera filiera, BYD ha messo piede nel supporto di componenti relativi ai veicoli elettrici, come batterie, moduli di controllo elettronici e motori.
Allo stesso tempo, BYD ha svolto un buon lavoro in queste aree. Sebbene alcune delle tecnologie non siano necessariamente le più all'avanguardia, BYD può ridurre al minimo il rapporto costo-efficacia di queste tecnologie in modo che abbiano un valore commerciale. Cosa significa questo? Ciò significa che nelle mani di BYD, queste tecnologie non sono più solo costose tecnologie teoriche di laboratorio, ma diventano tecnologie commerciali redditizie. Tra questi, il più tipico è la funzione di autoriscaldamento a impulsi della batteria di BYD'. Questa funzione può riscaldare la batteria da sola senza utilizzare il calore esterno, mantenendo così calda la batteria ed estendendo l'autonomia di crociera invernale del veicolo elettrico. Nel 2012, questa era solo una tecnologia teorica apparsa sul giornale, ma BYD ha ora portato questa tecnologia nel modello DM-i.
Sebbene BYD abbia una tecnologia elettrica e un layout industriale perfetti, in realtà BYD non ha un vantaggio assoluto nel mercato dei veicoli elettrici. Il suo valore di mercato non è dominante rispetto alla nuova potenza Weilai, e c'è un certo divario nelle vendite di batterie rispetto all'era Ningde. E tutto questo, forse nello scorso maggio, si invertirà gradualmente.
Al China Automotive Forum 2021 di Chongqing, il presidente di BYD Wang Chuanfu ha dichiarato che "la batteria della lama BYD ha recuperato il fosfato di ferro e litio dall'emarginazione con i suoi sforzi", il che sembra indicare il profondo accumulo tecnico di BYD e la sua futura direzione di sviluppo della batteria. La giusta presa.
A causa della sua bassa densità di energia, le batterie al litio ferro fosfato non sono preferite dalle aziende di veicoli elettrici nelle prime fasi dello sviluppo di veicoli elettrici con una scarsa autonomia di crociera. A quel tempo, le aziende di auto elettriche erano generalmente ottimiste riguardo alla batteria al litio ternaria con una maggiore densità di energia per soddisfare i consumatori' ricerca di una lunga durata della batteria. Tuttavia, con il miglioramento del livello tecnico complessivo dell'industria dei veicoli elettrici, la durata della batteria non è più un'ossessione del consumatore. Allo stesso tempo, i problemi di sicurezza esposti dalle batterie al litio ternarie hanno anche permesso ai consumatori di fare alcuni compromessi tra la durata della batteria e la sicurezza. In questo momento, le eccezionali prestazioni di sicurezza delle batterie al litio ferro fosfato sono state ancora una volta riconosciute dalle aziende e dai consumatori di veicoli elettrici.
Dalla produzione della batteria annunciata a maggio, si può vedere che la produzione di batterie al litio ferro fosfato ha raggiunto gli 8,8 GWh, con un aumento del 317,3% su base annua, pari al 63,6% della produzione totale; mentre la produzione delle batterie ternarie è stata di 5GWh, pari al 36,2% della produzione totale.
La maggior parte della ragione del rapido aumento della produzione di batterie al litio ferro fosfato è il test di agopuntura condotto da BYD lo scorso anno. Le eccezionali prestazioni di sicurezza hanno indotto le aziende di veicoli elettrici a riesaminare questo tipo di batteria la cui densità di energia non è dominante. Tesla è dotata di questo tipo di batteria sul modello con durata standard della batteria Model 3 e anche i modelli Model Y successivi (configurazione|richiesta) saranno dotati di questo tipo di batteria; Xiaopeng P7 (configurazione|richiesta) sarà disponibile anche a marzo di quest'anno. Lanciati modelli dotati di batterie al litio ferro fosfato; Weilai ha anche registrato tecnologie brevettate per batterie al litio ferro fosfato. Da un punto di vista generale, le batterie al litio ferro fosfato sono infatti riconosciute all'unanimità dalle aziende di veicoli elettrici. In questo momento, varie capitali immaginano anche l'enorme potenziale contenuto nelle batterie al litio ferro fosfato, quindi hanno iniettato capitale. Di conseguenza, la produzione di batterie al litio ferro fosfato è naturalmente aumentata rapidamente.
Infatti, oltre alla sicurezza delle batterie al litio ferro fosfato, anche le aziende di veicoli elettrici sono un fattore importante considerato dalle aziende per i loro eccezionali vantaggi in termini di costi.
Tuttavia, la conoscenza di BYD sulle batterie al litio ferro fosfato sembra essere maggiore, perché lo stesso Wang Chuanfu ha affermato chiaramente che “la batteria ternaria utilizza molto cobalto metallico e nichel metallico. Queste risorse sono scarse in Cina. I metalli rari dipendono dalle importazioni e c'è il rischio di rimanere bloccati, quindi riteniamo che le batterie utilizzate su larga scala non debbano fare affidamento su metalli rari". Da questo passaggio, si può vedere che BYD ha già adottato una prospettiva strategica e considerato lo sviluppo delle batterie di potenza. direzione. E questa volta la produzione di batterie al litio ferro fosfato ha superato le batterie ternarie, che possono anche essere viste come la vittoria graduale di BYD's nella direzione dello sviluppo delle batterie.
