Con il crescente numero di progetti di tunnel, la costruzione di tunnel svolge un ruolo sempre più importante nel trasporto moderno. Il tunnel è uno spazio chiuso. Al fine di garantire la continuità di viaggio e la sicurezza del conducente, anche l'illuminazione interna richiede un'illuminazione artificiale per tutto il giorno. L'illuminazione del tunnel è una parte indispensabile della costruzione del tunnel. La sorgente luminosa dell'illuminazione del tunnel dovrebbe soddisfare i requisiti di efficienza luminosa, flusso luminoso, vita, colore della luce e resa cromatica in un ambiente specifico del tunnel e allo stesso tempo garantire una buona visibilità nel fumo formato dalle emissioni delle automobili. L'effetto dell'illuminazione del tunnel deve essere ottenuto facendo affidamento su una fonte di luce affidabile.
L'illuminazione del tunnel è diversa dalla solita illuminazione stradale e ha la sua notevole specialità. Il suo pensiero sulla sicurezza è particolarmente importante nel sistema di illuminazione.
Quando si descrive il piano di illuminazione del tunnel, è necessario pensare alle abitudini umane e alle abitudini oscure e prestare attenzione alla rappresentazione dell'illuminazione della transizione e della transizione. Al fine di soddisfare le esigenze abituali degli occhi del conducente, è necessaria un'illuminazione transitoria scura all'ingresso del tunnel per garantire un certo requisito di visione. A causa delle brevi abitudini all'uscita del tunnel, di solito è entro 1 s, quindi non è possibile alcun altro smaltimento.
Di solito ci sono diversi problemi visivi speciali nei tunnel:
(1) Prima di entrare nel tunnel (giorno): Poiché la luminosità all'interno e all'esterno del tunnel non è così grande, dall'esterno del tunnel, l'ingresso del tunnel con un'illuminazione molto scarsa vedrà l'aspetto di "buco nero".
(2) Dopo essere entrati nel tunnel (giorno): l'auto entra nel tunnel meno buio dall'esterno luminoso, ed è necessario vedere l'interno del tunnel dopo un certo momento, che è chiamato l'aspetto "ritardo abituale".
(3) Uscita del tunnel: durante il giorno, quando l'auto passa attraverso il lungo tunnel e si avvicina all'uscita, la luminosità esterna vista attraverso l'uscita è estremamente elevata e l'uscita sembra un "buco bianco", che mostrerà un forte abbagliamento. Il personale si sentirà a disagio; di notte, al contrario del giorno bianco, l'uscita del tunnel non vede un buco luminoso ma un buco nero, in modo che il conducente non possa vedere la forma della linea della strada esterna e gli ostacoli sulla strada.
I problemi visivi speciali di cui sopra hanno posto una forte domanda di illuminazione del tunnel. È utile affrontare questi problemi visivi e può superare i seguenti aspetti.
In primo luogo, l'impostazione dell'illuminazione del tunnel
L'illuminazione del tunnel è solitamente divisa in cinque sezioni: la sezione introduttiva, la sezione habit, la sezione transition, la sezione base e la sezione exit. Ogni sezione ha effetti diversi:
(1) Sezione introduttiva: eliminare la comparsa di "buco nero", in modo che il conducente possa identificare gli ostacoli all'ingresso del tunnel; prendiamo come esempio il giorno, supponendo che la luminosità ambientale dell'apertura del tunnel sia di 4000 cd/m2 e la velocità sia di 80KM/H, l'introduzione della richiesta minima sia soddisfacente. La lunghezza e la luminosità dei segmenti sono rispettivamente di 40 metri e 80 cd/m2.
(2) Sezione consueta: dopo essere entrato nel tunnel, il conducente può abituarsi rapidamente ed eliminare la comparsa di "buco nero"; secondo le condizioni di cui sopra, la lunghezza e la luminosità della sezione abituale sono rispettivamente di 40 metri e 80 ~ 46cd / m2.
(3) Sezione di transizione: il conducente è gradualmente abituato all'illuminazione interna della galleria; in base alle condizioni di cui sopra, la lunghezza e la luminosità della sezione di transizione sono rispettivamente di 40 metri e 40 ~ 4,5 cd / m.
(4) La sezione fondamentale: illuminazione normale all'interno del tunnel.
(5) Sezione di esportazione: durante il giorno, il conducente può gradualmente abituarsi all'abbagliamento all'uscita ed eliminare la comparsa di "buco bianco". Di notte, il conducente può vedere la linea della strada esterna e gli ostacoli sulla strada nella grotta. Per eliminare l'aspetto del "buco nero" all'uscita, è pratica comune utilizzare i lampioni all'esterno della grotta come illuminazione continua.
Durante il giorno, il livello di illuminazione della sezione di uscita del tunnel dovrebbe essere superiore a quello della sezione di ingresso e dovrebbe essere superiore al normale livello di illuminazione nel tunnel; di notte, al contrario, dovrebbe essere inferiore al normale livello di illuminazione nel tunnel. Quando si utilizza l'illuminazione stradale, la luminosità del manto stradale nella galleria non deve essere inferiore al doppio del valore di luminosità dell'aria aperta.
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