Fissare una luce di retromarcia

Anche se spesso non sono richieste dalla legge, le luci di retromarcia sono utili. Hanno due funzioni: avvisare gli altri conducenti che stai per fare retromarcia e offrire illuminazione se lo fai di notte.

Una o due luci posteriori sono controllate da un interruttore, rendendo semplice l'analisi del circuito se qualcosa va storto. L'interruttore è situato sul cambio della maggior parte delle vetture e si attiva automaticamente quando si inserisce la retromarcia. L'interruttore potrebbe essere ad azionamento manuale installato sul cruscotto se le luci fossero state aggiunte dopo la costruzione dell'auto.

Lampadina bruciata Sonda interruttore

Selezionare la retromarcia con l'accensione inserita e assicurarsi che l'interruttore della retromarcia sia operativo. Collega un lato della lampada di prova alla terra, quindi esamina un terminale alla volta. Quando viene toccato un terminale, l'interruttore dovrebbe accendersi.

Il problema più frequente è una lampadina bruciata. Toglilo dal supporto, quindi utilizza una prolunga corta per collegarlo ai terminali della batteria per testarlo. Se la lampadina si accende significa che un altro componente del circuito è rotto.

Innanzitutto, assicurati che i terminali del cablaggio e il portalampada siano immacolati e ben-illuminati. Rimontare la lampadina e ripetere il test dopo aver pulito eventuali tracce di corrosione con carta bagnata o asciutta.

Il fusibile potrebbe essere bruciato se la lampadina continua a non accendersi. Un fusibile bruciato dovrebbe essere preso in considerazione anche se due luci di retromarcia sono accese contemporaneamente.

Fusibili

Il fusibile che protegge le luci di retromarcia spesso protegge anche altri accessori. (consulta il manuale della tua auto per scoprire quali). Sostituisci il fusibile e riprova il test se nessuno di questi funziona. Potrebbe essere più semplice rivolgersi a un elettricista-per individuare il cortocircuito se il fusibile esplode non appena lo si prova, poiché ciò indica che ce n'è uno da qualche parte.

Utilizzare una lampadina di prova per ispezionare il resto del circuito se uno qualsiasi degli altri componenti protetti dal fusibile è ancora funzionante.

ultimo controllo

Per evitare il surriscaldamento della bobina, inserire l'accensione e rimuovere il filo di alimentazione. Scegli la retromarcia o la posizione "R" su una trasmissione automatica.

Sondare il terminale sotto tensione nel portalampada collegando la lampada di prova a un punto di terra affidabile. Se la lampada di prova si accende, la lampadina sta ricevendo corrente. Se la lampadina ha un cavo di terra separato, è lì che deve essere il problema.

Far passare un breve filo dalla terra del portalampada a un punto sulla carrozzeria dell'auto per testare la terra. Sostituire la lampadina, quindi ricontrollare. Sostituire il cavo di terra se la lampada funziona.

Controllare il cablaggio

È necessario ricontrollare il resto del circuito se non scorreva corrente al portalampada.

Trova il colore e la posizione dei cavi di retromarcia nel manuale d'officina. Sondare lentamente il filo fino in fondo. Nella maggior parte dei casi, il filo svanirà nella trama principale, fuori dalla tua portata. Giuntando un nuovo filo, potresti aggirare il problema se scopri che è all'interno del telaio.

Una prova di commutazione

Controllare l'interruttore del cambio se non c'è corrente che scorre attraverso i fili. Ci saranno due collegamenti di commutazione su un'automobile manuale. Ce ne saranno quattro su un'automatica e due di loro sono per il circuito inibitore e non dovrebbero essere disturbati. (a meno che tu non stia regolando l'interruttore - vedi linea laterale, a sinistra). Per identificare i terminali corretti per il test, consultare il manuale.

L'auto può essere sollevata più facilmente utilizzando i cavalletti. Quindi avviare il motore e innestare la retromarcia. Sondare ciascun terminale a turno dopo aver collegato la lampadina di prova a terra. Se la lampadina si accende su entrambi i terminali, il cablaggio tra l'interruttore e le luci di retromarcia è difettoso. Esamina il cablaggio tra il fusibile e l'interruttore se la lampada non si accende nemmeno. L'interruttore è danneggiato o deve essere regolato se la lampada si illumina solo su un terminale.

Scollegare il cablaggio prima di svitare l'interruttore o, se è presente un controdado, rilasciarlo per sostituire un interruttore della luce di retromarcia. Regola prima l'interruttore, poi sostituiscilo.

Lampadina di backup della batteria

Caratteristica

● Comodo, mantiene le luci accese anche quando va via la corrente.

● Si accende automaticamente entro 0,1 secondi in caso di interruzione di corrente.

● Offre luce di emergenza fino a 5-6 ore, 3,5 ore ad alta luminosità.

● Una volta ripristinata l'alimentazione, tornerà a funzionare come una normale lampadina e ricaricherà automaticamente la batteria.

● Batteria al litio di alta qualità, tempo di emergenza prolungato.

● Protezione da sovratensione da 2,5 KV, che evita danni causati da fluttuazioni di tensione e fulmini.

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