Carica l'80% in 15 minuti, CATL fa esplodere la rivoluzione energetica e rilascia una nuova generazione di batterie agli ioni di sodio
Batteria agli ioni di sodio di nuova generazione
Il momento rivoluzionario nel campo delle batterie è arrivato...
Il 29 luglio, CATL ha rilasciato una batteria rivoluzionaria: carica l'80% in 15 minuti; scarica a meno 20 gradi senza attenuazione.
Qualcuno potrebbe chiedere, non sono solo batterie? Perché è rivoluzione?
Come forse saprai, una delle carenze che limitano lo sviluppo dei veicoli elettrici è che la ricarica è troppo lenta, il che influisce sui viaggi a lunga distanza, tanto che alcune persone descrivono i veicoli elettrici come carrelli della spesa. Ogni inverno, la durata della batteria dei veicoli elettrici si riduce notevolmente e alcuni raggiungono addirittura la metà del chilometraggio nominale. La batteria risolve perfettamente i problemi di cui sopra e il prezzo di questa batteria è inferiore del 30% rispetto a quello delle batterie al litio, il che significa che non solo risolve i problemi di attenuazione della bassa temperatura e ricarica lenta dei veicoli elettrici al litio, ma riduce anche notevolmente il costo. Pensi che questa batteria Rivoluzionaria?
Tuttavia, questo tipo di batteria non è una novità. Alcune persone hanno iniziato a studiarlo già 40 o 50 anni fa e il nome è batteria a nano-ioni. All'epoca, le batterie al sodio e le batterie al litio si sviluppavano contemporaneamente, ma rispetto alle batterie al litio, la densità energetica delle batterie al sodio era troppo bassa ed era eliminata dalle batterie al litio.
Allora perché l'era Ningde l'ha fatto uscire di nuovo come un bambino? Ci sono due ragioni:
Primo: crisi delle risorse
La principale materia prima delle batterie al litio è il litio. Un'auto elettrica consuma circa 60 kg di litio. Le riserve comprovate di risorse di litio del mondo' sono solo 80 milioni di tonnellate e le risorse di litio della Cina' rappresentano solo il 6% del totale globale e l'80% delle risorse di litio si basa sulle importazioni. Abbiamo sperimentato le marmellate di olio per decenni, ma non possiamo ripetere gli stessi errori nel campo delle nuove energie. Inoltre, il prezzo del litio è aumentato negli ultimi anni e il costo delle batterie al litio è rimasto elevato.
Le batterie al sodio sono diverse. Ci sono troppe risorse di sodio. L'abbondanza di sodio nella crosta terrestre raggiunge il 2,75%, che è più di 400 volte quella del litio. Le riserve sono abbondanti e ampiamente distribuite e non sono affatto limitate per regione. Conosciamo tutti il sale che mangiamo ogni giorno. Si chiama sale sodico. Il sale costa poco. Se le batterie agli ioni di sodio vengono utilizzate su larga scala, non è necessario preoccuparsi delle risorse di sodio.
Secondo: CATL si affida alle batterie al litio per diventare le prime al mondo'ma la risorsa al litio è carente, la batteria al litio è lenta da caricare, le prestazioni ad alta e bassa temperatura sono scarse e la sicurezza è scarsa. È inseguito dalla batteria al litio ferro fosfato guidata da BYD. Il litio ferro fosfato ha un basso costo e una buona sicurezza. L'era Ningde può avere fretta? Alla fine, la ricerca è stata annullata e la batteria agli ioni di sodio è stata rimossa.
Dopotutto, oltre alla bassa densità energetica, le batterie agli ioni di sodio hanno altri vantaggi. Ad esempio, si caricano rapidamente, non si deteriorano come le batterie al litio in ambienti a bassa temperatura e sono sicuri ed economici. In che modo l'era Ningde ha risolto il suo problema di densità energetica? Innanzitutto, l'era Ningde ha aumentato la densità energetica delle celle delle batterie agli ioni di sodio a 160 Wh/Kg. In secondo luogo, hanno combinato batterie al sodio e al litio e hanno utilizzato BMS per gestire con precisione i loro punti di forza. Si completano a vicenda. Una volta che questo tipo di batteria sarà prodotto in serie, il costo dei veicoli elettrici diminuirà drasticamente immediatamente, il che porterà inevitabilmente un cambiamento rivoluzionario ai veicoli di nuova energia.
